「ディーラーに見積もり出したら、リアフェンダー交換で40万円」
「え、交換したら事故車になるの…？」
こんな不安を抱えていませんか？
実は、修理で事故車になるかどうかは「どこを直すか」で決まります。ぶっちゃけ、同じキズでも修理方法次第で事故車になったり、ならなかったりするんです。
このページでは、修理で事故車にしないための知識と、当店が「交換せずに板金で直した」実例をご紹介します。
どこを修理するかで「事故車になるかどうか」が決まります
ネジで外せる部品（ドア、バンパー、ボンネット）→ 交換しても事故車にならない
溶接されている骨格部品を切って交換 → 事故車になる
💬 わかりやすく言うと、骨格部位は人間でいう「背骨」みたいなもの。ここを手術したら一生「手術歴あり」になりますよね。車も同じなんです。
よくある誤解を解きます
「事故にあったら、修理しても事故車になる」
「ディーラーで直せば安心」
事故車になる/ならないの判断基準
一般財団法人 日本自動車査定協会（JAAI）と自動車公正取引協議会の統一基準では、「車の骨格部位を交換または修復したもの」を事故車（修復歴車）と定義しています。
※この基準は中古車売買において全国共通で使われており、査定士はこの基準に従って「修復歴あり／なし」を判定します。
修理内容別：事故車になる？ならない？
| 修理内容 | 事故車になる？ | 理由 |
|---|---|---|
| バンパー交換 | ❌ ならない | ネジで外せる部品だから |
| ドア交換 | ❌ ならない | ネジで外せる部品だから |
| フロントフェンダー交換 | ❌ ならない | ネジで外せる部品だから |
| ボンネット交換 | ❌ ならない | ネジで外せる部品だから |
| リアフェンダー交換（切替） | ⭕ なる | 溶接が必要＝骨格扱い |
| サイドステップ交換（切替） | ⭕ なる | 溶接が必要＝骨格扱い |
| リアクオーター交換（切替） | ⭕ なる | 溶接が必要＝骨格扱い |
| リアフェンダー板金（当店） | ❌ ならない | 切らずに直すから |
| サイドステップ板金（当店） | ❌ ならない | 切らずに直すから |
修復歴がつくと、いくら損する？
「事故車になっても、キレイに直ってればいいんじゃない？」と思う方もいるかもしれません。
でも、将来売るときに大きな差が出るんです。これ、知らないと本当に損しますよ。
| 車種（年式） | 修復歴なし | 修復歴あり | 差額 |
|---|---|---|---|
| プリウス（5年落ち） | 120万円 | 90万円 | -30万円 |
| クラウン（3年落ち） | 280万円 | 220万円 | -60万円 |
| ベンツCクラス（4年落ち） | 350万円 | 260万円 | -90万円 |
| レクサスRX（3年落ち） | 450万円 | 340万円 | -110万円 |
一般的に、修復歴がつくと査定額が20〜30%下がると言われています。高級車ほど影響が大きいんですよね。
💡 つまり…
修理代が同じなら「事故車にならない方法」を選ぶ方が、将来的に得をする可能性が高いんです。
保険修理でも事故車になる？
「保険を使って直したら事故車になるんじゃ…」と心配される方、実はとても多いです。
事故車になるかどうかは「どこを修理したか」で決まります。
自分の保険でも、相手の保険でも、保険を使わなくても、判断基準は同じ。
骨格部位を交換・修復したかどうかだけがポイントです。
- 保険会社の提携工場に出す
→ 効率重視で「交換」前提の見積もりになりやすい - ディーラーに丸投げする
→ 「念のため交換しておきましょう」で事故車になることも - 工場を指定せずに修理を依頼する
→ 知らないうちに骨格を触られている可能性あり
保険修理でも、工場選びで事故車になるかどうかが変わるんです。
修理を依頼する前に「板金で直せますか？」と確認することをおすすめします。
「交換」ではなく「板金」で直すには、鈑金・塗装・整備すべての高度な技術が必要です。
だから他社では「交換しかない」と言われた案件も、当店では「板金」で対応できることが多いんですよ。
事故車にしなかった修理事例
🚗 事例1：VOLKSWAGEN POLO
交換 → 事故車になる
→ 事故車にならない
お客様は3社に見積もりを取りましたが、すべて「サイドステップ交換」の見積もり。サイドステップを交換（切替）すると溶接が必要になり、事故車扱いになります。当店では板金修理で対応し、事故車扱いを回避しました。
🚗 事例2：MAZDA RX-7
交換 → 事故車になる
→ 事故車にならない
RX-7のリアクオーターには特殊な波打ち塗装が施されています。この塗装を再現できる工場は限られており、お客様は大分から福岡の当店までお越しくださいました。板金修理＋特殊塗装の再現で、事故車扱いを回避。
パテを厚く盛って「ごまかす」のではなく、鉄板自体を元の形に戻す技術。職人技で地道に叩いて直すので、時間が経ってもひび割れや波打ちが起きません。
よくある失敗例が「パテの盛りすぎ」。厚いパテは数年で必ずひび割れます。当店では鉄板を限りなく元に戻して、パテは仕上げの微調整だけ。だから10年経っても大丈夫なんです。
RX-7の波打ち塗装、マツダのソウルレッドなど、「これは無理」と言われがちな特殊塗装も、経験豊富な1級塗装技能士が再現します。
よくある質問
- 事故にあっても、骨格部位を触らなければ事故車にならない
- ドア・バンパー・フロントフェンダーなどネジ止め部品は交換しても大丈夫
- リアフェンダー・サイドステップは交換（切替）すると事故車になってしまう
- 当店なら板金修理で事故車扱いを回避できるケースが多い
- 事故車になるかどうかで、将来の売却価格が20〜50万円変わることも…これは大きいですよね
LINEで損傷箇所の写真を送ってください。
事故車にならない修理ができるか、無料で診断します。
他社で「交換しかない」と言われた方も、諦める前にぜひ一度ご相談ください。
📍 福岡市・春日市・大野城市・筑紫野市・太宰府市・糟屋郡 対応
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