板金塗装の用語集

わかりやすく言うと

車のボディにできた凹みやキズを、形を直して（板金）、色を塗って（塗装）元通りにする作業のこと。「板金」と「塗装」は別の作業ですが、セットで行うことがほとんどなので、まとめて「板金塗装」と呼ばれています。

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車のボディ（金属の板）の凹みや歪みを、叩いたり引っ張ったりして元の形に戻す作業のこと。「板金」という言葉には「金属の板」という意味と「形を直す作業」という意味の両方があります。

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車のボディに色を塗って、元の見た目に戻す作業のこと。単に色を塗るだけでなく、何層にも塗り重ねて、最後にクリア（透明な保護層）で仕上げます。

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塗装を剥がさずに、裏側から専用工具で押し出して凹みを直す方法。小さな凹み（雹害やドアパンチなど）に有効で、塗装しないので費用を抑えられます。

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車の「骨格」にあたる部分が歪んでしまった場合に、専用の機械（フレーム修正機）を使ってミリ単位で元の形に戻す作業。大きな事故でボディの内部まで損傷した場合に必要になります。

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ドア、フェンダー、ボンネットなど、外から見えるパネルの凹みを直す作業。ハンマーで叩いたり、専用の機械で引っ張り出したりします。

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損傷がひどくて板金では直せない場合に、パネル（ドアやフェンダーなど）を丸ごと新しいものに交換する方法。新品部品か中古部品かで費用が大きく変わります。

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板金で大まかな形を直した後、細かい凹凸を埋めるために塗る粘土のような材料。乾いたら削って、ボディの曲線に合わせます。

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紙ヤスリや電動ヤスリでパテや塗装面を削って、滑らかにする作業。塗装前の下地作りと、塗装後の仕上げの両方で行います。

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金属同士を熱で溶かしてくっつける作業。パネル交換や、骨格部分の修理で必要になります。

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塗装前に、ボディ表面の油分や汚れを落とす作業。油分が残っていると塗装が密着せず、剥がれの原因になります。

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塗装の「下地」となる塗料。パテの上に塗ることで、色の密着性を高め、防錆効果もあります。「サフ」と略されることも。

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車の色を合わせるために、塗料を調合する作業。同じカラー番号でも、年式や日焼け具合で色が違うので、実際の車を見ながら微調整します。

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色を塗った上から、透明な塗料を塗る作業。艶を出し、色を紫外線や汚れから保護する役割があります。

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修理した部分と元の塗装の境目が目立たないように、徐々に色を薄くしていく塗装技法。これにより、自然な仕上がりになります。

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キラキラ感のない単色の塗装。白、黒、赤などが代表的。調色が比較的しやすい。

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アルミ粉が入っていて、キラキラ光る塗装。ソリッドより調色が難しい。シルバーが代表的。

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パール粉（雲母）が入っていて、角度によって色が変わって見える塗装。「パールホワイト」が有名。2コート、3コートなど層の数で分類される。

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シンナーではなく水を溶剤として使う、環境に優しい塗料。新車の塗装ではほぼ主流になっています。

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塗装した部分と元の部分で、色が違って見える状態。調色の失敗や、塗り方の問題で起こります。

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塗装面がオレンジの皮のように凹凸になっている状態。塗料の粘度、スプレーの距離、乾燥速度などが原因で起こります。

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パネル同士の隙間（チリ）を均一に調整する作業。チリがズレていると、見た目が悪いだけでなく、雨漏りや風切り音の原因にも。

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車の「骨格部分」を修正・交換した履歴。売却時の査定に影響します。外板パネル（ドア、フェンダーなど）の板金塗装は修復歴には含まれません。

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ゴミやホコリが付かないように、専用の部屋で塗装を行う設備。空気をフィルターで濾過し、温度・湿度も管理できます。

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車体を固定して、歪んだフレームを引っ張って直す大型の機械。認証工場の要件のひとつで、持っていない工場では骨格修正ができません。

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塗料を霧状に噴射して塗装する道具。圧力や距離、動かすスピードで仕上がりが変わります。

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国（運輸局）の基準を満たした設備・人員・作業環境を持つ工場。認証番号が公開されていて、誰でも確認できます。

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修理にかかる作業時間の目安。自研センターという機関が車種ごとに作成しており、「指数 × 工賃単価」で工賃が計算されます。保険会社の見積もりで使われることが多い。

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作業にかかる人件費。部品代とは別に計算されます。工場によって工賃単価（1時間あたりの金額）が異なります。

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交換する部品の費用。新品部品、リビルト部品（再生品）、中古部品で価格が大きく変わります。

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Advanced Driver Assistance System（先進運転支援システム）の略。自動ブレーキ、車線逸脱警報、アダプティブクルーズコントロールなど、運転をサポートする機能の総称です。

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ADASのカメラやセンサーの位置・角度を正しく調整する作業。「校正」「エーミング」とも呼ばれます。

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普通の鉄板より強度が高い、薄くて軽い特殊な鋼板。燃費向上と安全性のために、最近の車のほとんどに使われています。

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小さな傷が自己修復する特殊なクリアー塗装。トヨタやレクサスで採用。熱を加えると傷が目立たなくなる性質があります。

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鉄ではなくアルミニウムで作られたボディ。軽量で錆びにくいが、修理には特殊な技術と設備が必要。高級車や輸入車に多い。