車のボディーのへこみや車の擦り傷から、事故の修理までの修理例をご紹介しております。

フロントバンパー、ヘッドライト、フロントドア、ドアミラー、内部損傷

フロントバンパー、ヘッドライト、フロントドア、サイドミラーは部品交換。内部損傷は板金塗装にて修理。

修理期間中の代車無料サービス

修理をご依頼の方に無料代車をご用意しております。弊社では保険対応レンタカーもあります。普段お使いのお車が、修理期間中使えないとお困りの方も多いと思います。弊社では、レンタカーを含め20台以上のお車をご用意しております。

工場の許認可と国家資格所有者在籍

これまでに、不適切な整備作業が行われた例や、実際には整備を行っていないにもかかわらず、行ったように装う例も報告されていることがあるようです。板金塗装においては、自動ブレーキ用のカメラが装置されている窓ガラス、バンパーなどの脱着が関係しています。

工場の認証及び国家資格など

九州運輸局長認証工場 1-2887

厚生労働省 塗装一級技能士

国土交通省 二級自動車整備士

損害保険会社推奨指定工場

お見積もりの際に、修理内容と金額はお伝えしております。ですが、損傷箇所によっては部品を外してみないとわからないこともあります。内部損傷が大したことなく修理代が下げられる場合や、追加修理が出てしまう可能性がある時は画像をお送りして判断をお聞きすることもあります。

例えば、フロントドアの板金塗装を行うとします。その際の脱着部品は、ドアミラー、ガラス、モール、内装、アウターハンドル、ドアロックなど、簡単にいうとボディのパネルだけにします。取り外した後は、必要な箇所を養生してほころやゴミが余計なところに入らないようにします。

骨格部分の損傷がある場合は、車の寸法に基づきフレーム修正、叩き出したり、引き出したりして歪んだ骨格を元の形に戻します。また、変形した部品は交換することもあります。その際は切り替えと言って部分を切断して新しい部品を溶接して取り付けることもあります。

凹みの引き出し、キズの修復、パテ付けなどを行います。弊社では、修理箇所がのちの不具合に繋がらない為に、できるだけ鉄板を元に戻し、パテが厚くならないようにしています。格安な修理工場では、鉄板を元に戻すのではなくパテを厚くつけて修理するところもあるようです。それが悪いという訳ではありません。ただし、後でその箇所にヒビが入ったり、同じところをぶつけてしまった場合そのパテを全て剥ぐために時間がかかる作業になることがあります。その車を長く乗られる場合は気をつけるポイントになります。

鉄板を近い状態に戻しても微細な凹凸があります。キズや凹凸部分にパテを使って埋め、研磨して平滑にします。

塗装の前に、表面の汚れや錆を落とすための下地処理を行います。下地処理が不十分だと、塗装が剥がれたり、不具合の原因になります。下地処理後、塗装。塗装は、複数の層を重ねて塗ることで、耐久性を高めます。塗装が終わったら、乾燥させます。

乾燥後、仕上げ磨きを行い、塗装の肌調整を行い、その車種に合った塗装面に仕上げます。仕上げ磨きが終わったら、仕上がりをチェックします。チェックするは、塗装の色やツヤ、埃の付着、傷の有無などになります。

車のボディーのへこみや車の擦り傷から、事故の修理までの修理例をご紹介しております。

ボンネット、ルーフの色はげ

一度全部塗装を剥いで、小傷などの板金を行い、塗装しております。ボディの塗装していない面を磨いてきれいにしています。塗装が完璧に乾燥してからコーティングも行っています。

修理期間中の代車無料サービス

修理をご依頼の方に無料代車をご用意しております。弊社では保険対応レンタカーもあります。普段お使いのお車が、修理期間中使えないとお困りの方も多いと思います。弊社では、レンタカーを含め20台以上のお車をご用意しております。

工場の許認可と国家資格所有者在籍

これまでに、不適切な整備作業が行われた例や、実際には整備を行っていないにもかかわらず、行ったように装う例も報告されていることがあるようです。板金塗装においては、自動ブレーキ用のカメラが装置されている窓ガラス、バンパーなどの脱着が関係しています。

工場の認証及び国家資格など

九州運輸局長認証工場 1-2887

厚生労働省 塗装一級技能士

国土交通省 二級自動車整備士

損害保険会社推奨指定工場

お見積もりの際に、修理内容と金額はお伝えしております。ですが、損傷箇所によっては部品を外してみないとわからないこともあります。内部損傷が大したことなく修理代が下げられる場合や、追加修理が出てしまう可能性がある時は画像をお送りして判断をお聞きすることもあります。

例えば、フロントドアの板金塗装を行うとします。その際の脱着部品は、ドアミラー、ガラス、モール、内装、アウターハンドル、ドアロックなど、簡単にいうとボディのパネルだけにします。取り外した後は、必要な箇所を養生してほころやゴミが余計なところに入らないようにします。

骨格部分の損傷がある場合は、車の寸法に基づきフレーム修正、叩き出したり、引き出したりして歪んだ骨格を元の形に戻します。また、変形した部品は交換することもあります。その際は切り替えと言って部分を切断して新しい部品を溶接して取り付けることもあります。

凹みの引き出し、キズの修復、パテ付けなどを行います。弊社では、修理箇所がのちの不具合に繋がらない為に、できるだけ鉄板を元に戻し、パテが厚くならないようにしています。格安な修理工場では、鉄板を元に戻すのではなくパテを厚くつけて修理するところもあるようです。それが悪いという訳ではありません。ただし、後でその箇所にヒビが入ったり、同じところをぶつけてしまった場合そのパテを全て剥ぐために時間がかかる作業になることがあります。その車を長く乗られる場合は気をつけるポイントになります。

鉄板を近い状態に戻しても微細な凹凸があります。キズや凹凸部分にパテを使って埋め、研磨して平滑にします。

塗装の前に、表面の汚れや錆を落とすための下地処理を行います。下地処理が不十分だと、塗装が剥がれたり、不具合の原因になります。下地処理後、塗装。塗装は、複数の層を重ねて塗ることで、耐久性を高めます。塗装が終わったら、乾燥させます。

乾燥後、仕上げ磨きを行い、塗装の肌調整を行い、その車種に合った塗装面に仕上げます。仕上げ磨きが終わったら、仕上がりをチェックします。チェックするは、塗装の色やツヤ、埃の付着、傷の有無などになります。

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ボンネット、グリル、左右ヘッドライト、フロントバンパー、内部損傷

※中古部品と、社外品を活用して修理代を抑えています。

修理期間中の代車無料サービス

修理をご依頼の方に無料代車をご用意しております。弊社では保険対応レンタカーもあります。普段お使いのお車が、修理期間中使えないとお困りの方も多いと思います。弊社では、レンタカーを含め20台以上のお車をご用意しております。

工場の許認可と国家資格所有者在籍

これまでに、不適切な整備作業が行われた例や、実際には整備を行っていないにもかかわらず、行ったように装う例も報告されていることがあるようです。板金塗装においては、自動ブレーキ用のカメラが装置されている窓ガラス、バンパーなどの脱着が関係しています。

工場の認証及び国家資格など

九州運輸局長認証工場 1-2887

厚生労働省 塗装一級技能士

国土交通省 二級自動車整備士

損害保険会社推奨指定工場

お見積もりの際に、修理内容と金額はお伝えしております。ですが、損傷箇所によっては部品を外してみないとわからないこともあります。内部損傷が大したことなく修理代が下げられる場合や、追加修理が出てしまう可能性がある時は画像をお送りして判断をお聞きすることもあります。

例えば、フロントドアの板金塗装を行うとします。その際の脱着部品は、ドアミラー、ガラス、モール、内装、アウターハンドル、ドアロックなど、簡単にいうとボディのパネルだけにします。取り外した後は、必要な箇所を養生してほころやゴミが余計なところに入らないようにします。

骨格部分の損傷がある場合は、車の寸法に基づきフレーム修正、叩き出したり、引き出したりして歪んだ骨格を元の形に戻します。また、変形した部品は交換することもあります。その際は切り替えと言って部分を切断して新しい部品を溶接して取り付けることもあります。

凹みの引き出し、キズの修復、パテ付けなどを行います。弊社では、修理箇所がのちの不具合に繋がらない為に、できるだけ鉄板を元に戻し、パテが厚くならないようにしています。格安な修理工場では、鉄板を元に戻すのではなくパテを厚くつけて修理するところもあるようです。それが悪いという訳ではありません。ただし、後でその箇所にヒビが入ったり、同じところをぶつけてしまった場合そのパテを全て剥ぐために時間がかかる作業になることがあります。その車を長く乗られる場合は気をつけるポイントになります。

鉄板を近い状態に戻しても微細な凹凸があります。キズや凹凸部分にパテを使って埋め、研磨して平滑にします。

塗装の前に、表面の汚れや錆を落とすための下地処理を行います。下地処理が不十分だと、塗装が剥がれたり、不具合の原因になります。下地処理後、塗装。塗装は、複数の層を重ねて塗ることで、耐久性を高めます。塗装が終わったら、乾燥させます。

乾燥後、仕上げ磨きを行い、塗装の肌調整を行い、その車種に合った塗装面に仕上げます。仕上げ磨きが終わったら、仕上がりをチェックします。チェックするは、塗装の色やツヤ、埃の付着、傷の有無などになります。

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右フロントドア、右リアドア、リアフェンダー、内部損傷

※ドアは、中古を活用。リアフェンダー、ピラーは板金塗装にて修理しております。

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工場の許認可と国家資格所有者在籍

これまでに、不適切な整備作業が行われた例や、実際には整備を行っていないにもかかわらず、行ったように装う例も報告されていることがあるようです。板金塗装においては、自動ブレーキ用のカメラが装置されている窓ガラス、バンパーなどの脱着が関係しています。

工場の認証及び国家資格など

九州運輸局長認証工場 1-2887

厚生労働省 塗装一級技能士

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損害保険会社推奨指定工場

お見積もりの際に、修理内容と金額はお伝えしております。ですが、損傷箇所によっては部品を外してみないとわからないこともあります。内部損傷が大したことなく修理代が下げられる場合や、追加修理が出てしまう可能性がある時は画像をお送りして判断をお聞きすることもあります。

例えば、フロントドアの板金塗装を行うとします。その際の脱着部品は、ドアミラー、ガラス、モール、内装、アウターハンドル、ドアロックなど、簡単にいうとボディのパネルだけにします。取り外した後は、必要な箇所を養生してほころやゴミが余計なところに入らないようにします。

骨格部分の損傷がある場合は、車の寸法に基づきフレーム修正、叩き出したり、引き出したりして歪んだ骨格を元の形に戻します。また、変形した部品は交換することもあります。その際は切り替えと言って部分を切断して新しい部品を溶接して取り付けることもあります。

凹みの引き出し、キズの修復、パテ付けなどを行います。弊社では、修理箇所がのちの不具合に繋がらない為に、できるだけ鉄板を元に戻し、パテが厚くならないようにしています。格安な修理工場では、鉄板を元に戻すのではなくパテを厚くつけて修理するところもあるようです。それが悪いという訳ではありません。ただし、後でその箇所にヒビが入ったり、同じところをぶつけてしまった場合そのパテを全て剥ぐために時間がかかる作業になることがあります。その車を長く乗られる場合は気をつけるポイントになります。

鉄板を近い状態に戻しても微細な凹凸があります。キズや凹凸部分にパテを使って埋め、研磨して平滑にします。

塗装の前に、表面の汚れや錆を落とすための下地処理を行います。下地処理が不十分だと、塗装が剥がれたり、不具合の原因になります。下地処理後、塗装。塗装は、複数の層を重ねて塗ることで、耐久性を高めます。塗装が終わったら、乾燥させます。

乾燥後、仕上げ磨きを行い、塗装の肌調整を行い、その車種に合った塗装面に仕上げます。仕上げ磨きが終わったら、仕上がりをチェックします。チェックするは、塗装の色やツヤ、埃の付着、傷の有無などになります。

車のボディーのへこみや車の擦り傷から、事故の修理までの修理例をご紹介しております。

リアフェンダーを板金塗装にて修理しております。

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修理をご依頼の方に無料代車をご用意しております。弊社では保険対応レンタカーもあります。普段お使いのお車が、修理期間中使えないとお困りの方も多いと思います。弊社では、レンタカーを含め20台以上のお車をご用意しております。

工場の許認可と国家資格所有者在籍

これまでに、不適切な整備作業が行われた例や、実際には整備を行っていないにもかかわらず、行ったように装う例も報告されていることがあるようです。板金塗装においては、自動ブレーキ用のカメラが装置されている窓ガラス、バンパーなどの脱着が関係しています。

工場の認証及び国家資格など

九州運輸局長認証工場 1-2887

厚生労働省 塗装一級技能士

国土交通省 二級自動車整備士

損害保険会社推奨指定工場

お見積もりの際に、修理内容と金額はお伝えしております。ですが、損傷箇所によっては部品を外してみないとわからないこともあります。内部損傷が大したことなく修理代が下げられる場合や、追加修理が出てしまう可能性がある時は画像をお送りして判断をお聞きすることもあります。

例えば、フロントドアの板金塗装を行うとします。その際の脱着部品は、ドアミラー、ガラス、モール、内装、アウターハンドル、ドアロックなど、簡単にいうとボディのパネルだけにします。取り外した後は、必要な箇所を養生してほころやゴミが余計なところに入らないようにします。

骨格部分の損傷がある場合は、車の寸法に基づきフレーム修正、叩き出したり、引き出したりして歪んだ骨格を元の形に戻します。また、変形した部品は交換することもあります。その際は切り替えと言って部分を切断して新しい部品を溶接して取り付けることもあります。

凹みの引き出し、キズの修復、パテ付けなどを行います。弊社では、修理箇所がのちの不具合に繋がらない為に、できるだけ鉄板を元に戻し、パテが厚くならないようにしています。格安な修理工場では、鉄板を元に戻すのではなくパテを厚くつけて修理するところもあるようです。それが悪いという訳ではありません。ただし、後でその箇所にヒビが入ったり、同じところをぶつけてしまった場合そのパテを全て剥ぐために時間がかかる作業になることがあります。その車を長く乗られる場合は気をつけるポイントになります。

鉄板を近い状態に戻しても微細な凹凸があります。キズや凹凸部分にパテを使って埋め、研磨して平滑にします。

塗装の前に、表面の汚れや錆を落とすための下地処理を行います。下地処理が不十分だと、塗装が剥がれたり、不具合の原因になります。下地処理後、塗装。塗装は、複数の層を重ねて塗ることで、耐久性を高めます。塗装が終わったら、乾燥させます。

乾燥後、仕上げ磨きを行い、塗装の肌調整を行い、その車種に合った塗装面に仕上げます。仕上げ磨きが終わったら、仕上がりをチェックします。チェックするは、塗装の色やツヤ、埃の付着、傷の有無などになります。

車のボディーのへこみや車の擦り傷から、事故の修理までの修理例をご紹介しております。

リアクオーター、リアバンパー、内部損傷を板金塗装にて修理。

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修理をご依頼の方に無料代車をご用意しております。弊社では保険対応レンタカーもあります。普段お使いのお車が、修理期間中使えないとお困りの方も多いと思います。弊社では、レンタカーを含め20台以上のお車をご用意しております。

工場の許認可と国家資格所有者在籍

これまでに、不適切な整備作業が行われた例や、実際には整備を行っていないにもかかわらず、行ったように装う例も報告されていることがあるようです。板金塗装においては、自動ブレーキ用のカメラが装置されている窓ガラス、バンパーなどの脱着が関係しています。

工場の認証及び国家資格など

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国土交通省 二級自動車整備士

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お見積もりの際に、修理内容と金額はお伝えしております。ですが、損傷箇所によっては部品を外してみないとわからないこともあります。内部損傷が大したことなく修理代が下げられる場合や、追加修理が出てしまう可能性がある時は画像をお送りして判断をお聞きすることもあります。

例えば、フロントドアの板金塗装を行うとします。その際の脱着部品は、ドアミラー、ガラス、モール、内装、アウターハンドル、ドアロックなど、簡単にいうとボディのパネルだけにします。取り外した後は、必要な箇所を養生してほころやゴミが余計なところに入らないようにします。

骨格部分の損傷がある場合は、車の寸法に基づきフレーム修正、叩き出したり、引き出したりして歪んだ骨格を元の形に戻します。また、変形した部品は交換することもあります。その際は切り替えと言って部分を切断して新しい部品を溶接して取り付けることもあります。

凹みの引き出し、キズの修復、パテ付けなどを行います。弊社では、修理箇所がのちの不具合に繋がらない為に、できるだけ鉄板を元に戻し、パテが厚くならないようにしています。格安な修理工場では、鉄板を元に戻すのではなくパテを厚くつけて修理するところもあるようです。それが悪いという訳ではありません。ただし、後でその箇所にヒビが入ったり、同じところをぶつけてしまった場合そのパテを全て剥ぐために時間がかかる作業になることがあります。その車を長く乗られる場合は気をつけるポイントになります。

鉄板を近い状態に戻しても微細な凹凸があります。キズや凹凸部分にパテを使って埋め、研磨して平滑にします。

塗装の前に、表面の汚れや錆を落とすための下地処理を行います。下地処理が不十分だと、塗装が剥がれたり、不具合の原因になります。下地処理後、塗装。塗装は、複数の層を重ねて塗ることで、耐久性を高めます。塗装が終わったら、乾燥させます。

乾燥後、仕上げ磨きを行い、塗装の肌調整を行い、その車種に合った塗装面に仕上げます。仕上げ磨きが終わったら、仕上がりをチェックします。チェックするは、塗装の色やツヤ、埃の付着、傷の有無などになります。

車のボディーのへこみや車の擦り傷から、事故の修理までの修理例をご紹介しております。

リアドア、リアフェンダーを板金塗装にて修理しております。

修理期間中の代車無料サービス

修理をご依頼の方に無料代車をご用意しております。弊社では保険対応レンタカーもあります。普段お使いのお車が、修理期間中使えないとお困りの方も多いと思います。弊社では、レンタカーを含め20台以上のお車をご用意しております。

工場の許認可と国家資格所有者在籍

これまでに、不適切な整備作業が行われた例や、実際には整備を行っていないにもかかわらず、行ったように装う例も報告されていることがあるようです。板金塗装においては、自動ブレーキ用のカメラが装置されている窓ガラス、バンパーなどの脱着が関係しています。

工場の認証及び国家資格など

九州運輸局長認証工場 1-2887

厚生労働省 塗装一級技能士

国土交通省 二級自動車整備士

損害保険会社推奨指定工場

お見積もりの際に、修理内容と金額はお伝えしております。ですが、損傷箇所によっては部品を外してみないとわからないこともあります。内部損傷が大したことなく修理代が下げられる場合や、追加修理が出てしまう可能性がある時は画像をお送りして判断をお聞きすることもあります。

例えば、フロントドアの板金塗装を行うとします。その際の脱着部品は、ドアミラー、ガラス、モール、内装、アウターハンドル、ドアロックなど、簡単にいうとボディのパネルだけにします。取り外した後は、必要な箇所を養生してほころやゴミが余計なところに入らないようにします。

骨格部分の損傷がある場合は、車の寸法に基づきフレーム修正、叩き出したり、引き出したりして歪んだ骨格を元の形に戻します。また、変形した部品は交換することもあります。その際は切り替えと言って部分を切断して新しい部品を溶接して取り付けることもあります。

凹みの引き出し、キズの修復、パテ付けなどを行います。弊社では、修理箇所がのちの不具合に繋がらない為に、できるだけ鉄板を元に戻し、パテが厚くならないようにしています。格安な修理工場では、鉄板を元に戻すのではなくパテを厚くつけて修理するところもあるようです。それが悪いという訳ではありません。ただし、後でその箇所にヒビが入ったり、同じところをぶつけてしまった場合そのパテを全て剥ぐために時間がかかる作業になることがあります。その車を長く乗られる場合は気をつけるポイントになります。

鉄板を近い状態に戻しても微細な凹凸があります。キズや凹凸部分にパテを使って埋め、研磨して平滑にします。

塗装の前に、表面の汚れや錆を落とすための下地処理を行います。下地処理が不十分だと、塗装が剥がれたり、不具合の原因になります。下地処理後、塗装。塗装は、複数の層を重ねて塗ることで、耐久性を高めます。塗装が終わったら、乾燥させます。

乾燥後、仕上げ磨きを行い、塗装の肌調整を行い、その車種に合った塗装面に仕上げます。仕上げ磨きが終わったら、仕上がりをチェックします。チェックするは、塗装の色やツヤ、埃の付着、傷の有無などになります。

車のボディーのへこみや車の擦り傷から、事故の修理までの修理例をご紹介しております。

サイドステップを板金塗装にて修理。アンダーコート塗装

修理期間中の代車無料サービス

修理をご依頼の方に無料代車をご用意しております。弊社では保険対応レンタカーもあります。普段お使いのお車が、修理期間中使えないとお困りの方も多いと思います。弊社では、レンタカーを含め20台以上のお車をご用意しております。

工場の許認可と国家資格所有者在籍

これまでに、不適切な整備作業が行われた例や、実際には整備を行っていないにもかかわらず、行ったように装う例も報告されていることがあるようです。板金塗装においては、自動ブレーキ用のカメラが装置されている窓ガラス、バンパーなどの脱着が関係しています。

工場の認証及び国家資格など

九州運輸局長認証工場 1-2887

厚生労働省 塗装一級技能士

国土交通省 二級自動車整備士

損害保険会社推奨指定工場

お見積もりの際に、修理内容と金額はお伝えしております。ですが、損傷箇所によっては部品を外してみないとわからないこともあります。内部損傷が大したことなく修理代が下げられる場合や、追加修理が出てしまう可能性がある時は画像をお送りして判断をお聞きすることもあります。

例えば、フロントドアの板金塗装を行うとします。その際の脱着部品は、ドアミラー、ガラス、モール、内装、アウターハンドル、ドアロックなど、簡単にいうとボディのパネルだけにします。取り外した後は、必要な箇所を養生してほころやゴミが余計なところに入らないようにします。

骨格部分の損傷がある場合は、車の寸法に基づきフレーム修正、叩き出したり、引き出したりして歪んだ骨格を元の形に戻します。また、変形した部品は交換することもあります。その際は切り替えと言って部分を切断して新しい部品を溶接して取り付けることもあります。

凹みの引き出し、キズの修復、パテ付けなどを行います。弊社では、修理箇所がのちの不具合に繋がらない為に、できるだけ鉄板を元に戻し、パテが厚くならないようにしています。格安な修理工場では、鉄板を元に戻すのではなくパテを厚くつけて修理するところもあるようです。それが悪いという訳ではありません。ただし、後でその箇所にヒビが入ったり、同じところをぶつけてしまった場合そのパテを全て剥ぐために時間がかかる作業になることがあります。その車を長く乗られる場合は気をつけるポイントになります。

鉄板を近い状態に戻しても微細な凹凸があります。キズや凹凸部分にパテを使って埋め、研磨して平滑にします。

塗装の前に、表面の汚れや錆を落とすための下地処理を行います。下地処理が不十分だと、塗装が剥がれたり、不具合の原因になります。下地処理後、塗装。塗装は、複数の層を重ねて塗ることで、耐久性を高めます。塗装が終わったら、乾燥させます。

乾燥後、仕上げ磨きを行い、塗装の肌調整を行い、その車種に合った塗装面に仕上げます。仕上げ磨きが終わったら、仕上がりをチェックします。チェックするは、塗装の色やツヤ、埃の付着、傷の有無などになります。

車のボディーのへこみや車の擦り傷から、事故の修理までの修理例をご紹介しております。

ドア、リアフェンダー、フェンダーモール、内部損傷

※すべて板金塗装にて修理しております。フェンダーモールは新品に交換。

修理期間中の代車無料サービス

修理をご依頼の方に無料代車をご用意しております。弊社では保険対応レンタカーもあります。普段お使いのお車が、修理期間中使えないとお困りの方も多いと思います。弊社では、レンタカーを含め20台以上のお車をご用意しております。

工場の許認可と国家資格所有者在籍

これまでに、不適切な整備作業が行われた例や、実際には整備を行っていないにもかかわらず、行ったように装う例も報告されていることがあるようです。板金塗装においては、自動ブレーキ用のカメラが装置されている窓ガラス、バンパーなどの脱着が関係しています。

工場の認証及び国家資格など

九州運輸局長認証工場 1-2887

厚生労働省 塗装一級技能士

国土交通省 二級自動車整備士

損害保険会社推奨指定工場

お見積もりの際に、修理内容と金額はお伝えしております。ですが、損傷箇所によっては部品を外してみないとわからないこともあります。内部損傷が大したことなく修理代が下げられる場合や、追加修理が出てしまう可能性がある時は画像をお送りして判断をお聞きすることもあります。

例えば、フロントドアの板金塗装を行うとします。その際の脱着部品は、ドアミラー、ガラス、モール、内装、アウターハンドル、ドアロックなど、簡単にいうとボディのパネルだけにします。取り外した後は、必要な箇所を養生してほころやゴミが余計なところに入らないようにします。

骨格部分の損傷がある場合は、車の寸法に基づきフレーム修正、叩き出したり、引き出したりして歪んだ骨格を元の形に戻します。また、変形した部品は交換することもあります。その際は切り替えと言って部分を切断して新しい部品を溶接して取り付けることもあります。

凹みの引き出し、キズの修復、パテ付けなどを行います。弊社では、修理箇所がのちの不具合に繋がらない為に、できるだけ鉄板を元に戻し、パテが厚くならないようにしています。格安な修理工場では、鉄板を元に戻すのではなくパテを厚くつけて修理するところもあるようです。それが悪いという訳ではありません。ただし、後でその箇所にヒビが入ったり、同じところをぶつけてしまった場合そのパテを全て剥ぐために時間がかかる作業になることがあります。その車を長く乗られる場合は気をつけるポイントになります。

鉄板を近い状態に戻しても微細な凹凸があります。キズや凹凸部分にパテを使って埋め、研磨して平滑にします。

塗装の前に、表面の汚れや錆を落とすための下地処理を行います。下地処理が不十分だと、塗装が剥がれたり、不具合の原因になります。下地処理後、塗装。塗装は、複数の層を重ねて塗ることで、耐久性を高めます。塗装が終わったら、乾燥させます。

乾燥後、仕上げ磨きを行い、塗装の肌調整を行い、その車種に合った塗装面に仕上げます。仕上げ磨きが終わったら、仕上がりをチェックします。チェックするは、塗装の色やツヤ、埃の付着、傷の有無などになります。

損をしない車両保険の使い方を徹底解説

交通事故における自動車保険の中でも特に重要な過失割合について、その理解を深めましょう。交通事故における過失割合の基本概念や、過失割合の交通事故時の判定基準について解説します。また、四輪車と他の交通手段との事故パターンと過失割合も記載しています。

自動車保険と過失割合の理解

過失割合の基本的な概念

過失割合とは、交通事故が発生した際に、各当事者の過失の度合いをパーセンテージで表したものです。たとえば、過失割合が100%とされる場合は、その事故はその人の過失によって完全に引き起こされたと認識されます。逆に、0%の過失割合は過失が一切ないことを示します。過失割合は保険の免責証書に記載され、賠償金や対物の支払い金額の決定に重要な役割を果たします。

これは事故の当事者間の交渉や裁判で決定され、交通ルール遵守の状況や事故の詳細、過去の判例などが考慮されます。過失割合を適切に理解することは、自身の権益を保護し、事故に対する適切な対応を行うために必要不可欠です。

交通事故の過失割合の判定基準

交通事故の過失割合の決定には、様々な要素が影響を与えます。その中心には、事故発生の状況全体が位置づけられます。過失割合は、交通ルールの遵守や車両の状態、そしてドライバーの行動から評価されます。天候や道路状況も考慮されます。赤信号無視や速度超過、安全距離の未確保などは、過失割合を大きくする要因となります。さらに、飲酒や薬物使用、運転中のスマホ利用などは、重大な過失要因と評価されます。

こうした判定基準は一般的なものであり、具体的な事故の状況や当事者の事情により、過失割合は変動する可能性があります。過失割合の判定は、事故の詳細な調査と分析によって行われる複雑なプロセスです。したがって、過失割合が自己に不利な結果となった場合でも、適切な対応と理解が求められます。そして、過失割合は賠償金の支払いや免責証書の発行など、事故後の対物賠償にも直結します。

事故パターンと過失割合

四輪同士の事故パターンと過失割合

四輪車同士の交通事故は、その形態や状況により様々なパターンがあります。その中でも特に多く見られるのが、右折車と直進車の衝突、追突、そして並走車同士の接触で、これらの事故が起こった場合、過失割合の決定は事故の詳細情報に大きく依存します。通常、右折車は直進車に対して高い過失割合を持つことが多く、追突事故では後方から来た車の過失が大きいとされます。同様に、並走車同士の接触事故では車線変更を行った車の過失が大きいとされることが多いです。

ただし、これらは一般的な基準であり、具体的な事故の状況により過失割合は変わる可能性があります。したがって、事故が発生した際は、事実確認を行い、過失割合を見直すことが重要です。また、適切な過失割合の判断に基づき、対物賠償金の支払いや免責の申請などを行うことで、事故後のトラブルを未然に防ぐことが可能になります。

四輪車と二輪車の事故パターンと過失割合

四輪車と二輪車の間で起こる交通事故は、その種類と過失割合が多岐にわたります。事故の具体的な状況、発生地点、それぞれの行動パターンによって、過失割合は変わります。四輪車が二輪車に対して物理的な優位性を持つことから、過失割合は一般的に四輪車側が多くなります。特に、交差点での右折、追突事故、駐車場の出入り時などは注意が必要です。

過失割合を決定するための証書は事故の詳細によりますが、四輪車運転者は二輪車に対する注意深さを保つべきです。また、賠償金の支払いを避けるためにも、自動車保険の適用範囲や対物賠償の内容を理解し、免責事項についても把握しておくことが大切です。事故を未然に防ぐため、四輪車と二輪車の共存に関する理解と対策が必要となります。

四輪車と自転車の事故パターンと過失割合

都市部では四輪車と自転車の事故が頻繁に発生しています。事故パターンはさまざまで、自転車が交差点で右折しようとする四輪車と衝突するケースや、四輪車が駐車場から出ようとした際に自転車と接触するケースなどがあります。これらの事故における過失割合は事故の詳細や関係者の行動によります。例えば、交差点での事故では通常、自転車には優先権があり、四輪車の過失割合が高まります。しかし、自転車が信号無視をしたり、夜間にライトを使用しなかったりした場合、自転車の過失割合が増します。駐車場から出る際の事故では、四輪車が安全確認を怠った場合、大きな過失となります。

一方、自転車が歩道を走行していたり、速度超過をしていた場合も、その過失割合は考慮されます。過失割合の判定は複雑で、事故の詳細により変化します。そのため、事故が発生した場合は、詳細を正確に記録し、必要に応じて専門家の意見を求めることを推奨します。また、過失割合によっては免責証書が必要となったり、賠償金の支払いが発生する場合もあります。特に、対物賠償のケースでは、事故の詳細をしっかりと把握しておくことが重要です。

四輪車と歩行者の事故パターンと過失割合

四輪車と歩行者間の事故は、多くの場合、四輪車の運転者に大きな過失割合が課されます。この理由は、四輪車の運転者が歩行者の安全を確保する責任を負っているからです。たとえ歩行者が突然道路に出てきたとしても、四輪車の運転者が適切な注意を払っていなかった場合、過失割合は50％以上になる可能性があります。信号無視や横断歩道での接触事故では、事故の責任はほぼ100％四輪車側にあるとされます。しかし、歩行者が酒に酔っていたり、安全確認を怠って事故に至った場合、その過失割合は変わることがあります。これらの事例を踏まえ、自己の運転行動を見直すことで、事故を未然に防げる可能性があります。事故が起こった際には、過失割合に不満がある場合は弁護士に相談することも重要です。また、賠償金の支払いや免責証書の取得など、事故後の対応も適切に行いましょう。

過失割合の決定プロセス

事故事実の確認と双方の認識の一致

交通事故が発生した際、事故事実の確認と双方の認識の一致は過失割合を決定するために欠かせないプロセスです。事故現場の状況、車両のダメージ、交通の流れ等を詳細に記録し、それらの情報を元に双方の事故当事者が事故の状況を説明します。その説明が一致しない場合、証拠を提示して双方の認識の一致を図ります。完全な一致は難しいかもしれませんが、その結果が過失割合の決定と結びつきます。このプロセスは事故の真実を明らかにし、公平な過失割合を決定するために重要な役割を果たします。また、この過失割合は、車両保険の支払い額を決定する際にも影響を及ぼします。そのため、わが家の安全を守るためにも、事故事実の確認と双方の認識の一致のプロセスはきちんと理解しておくことが求められます。

過去の判例に基づく過失割合の確認

交通事故の過失割合を確認する際、過去の判例は大いに役立ちます。例えば、右折中に直進車と接触した事故では、右折車に主な過失があるとされることが一般的です。これは、交通ルールに基づく判断だけでなく、過去の同じ事故の判例を参照しているからです。過去の判例を理解することは、事故に遭遇した際の過失割合の予測や、保険会社への賠償金の支払い交渉において重要な情報となります。さらに、過去の判例を把握することで、交通事故を未然に防ぐ免責証書ともなります。ただし、過去の判例は全ての事故状況を網羅しているわけではありません。具体的な事故状況により、過失割合は変わることがあります。それゆえ、自身の事故状況に最も近い過去の判例を見つけ出し、その対物賠償の判断を参考にすることが肝要です。

具体的な事故状況に基づく過失割合の修正

過失割合の修正は、事故の詳細な状況に直結しています。例を挙げると、交差点で直進車と右折車が衝突した場合、通常は右折車に過失が認められます。しかし、直進車が信号を無視していた場合には、過失割合の修正が必要となります。同様に、歩行者との事故でも、歩行者が横断歩道を使用せずに道路を渡ったり、夜間に反射材を身につけずに歩いていた場合など、過失割合の調整が行われます。事故の具体的な状況を把握し、過去の判例や法律を考慮に入れて適切な過失割合を決定することで、公平な解決を目指すことが重要です。これにより、不要なトラブルを避け、適切な賠償金の支払いや免責証書の取得、対物賠償の四分の一等の問題を適切に解決することが可能となります。

話し合いによる過失割合の合意

事故が発生した際、その過失割合の決定は、各当事者間の対話により重要な役割を果たします。この段階での免責や賠償金の支払いについての話し合いは、公正な結果を導き出すために必要不可欠です。ただし、このプロセスは専門的な知識を必要とし、自己判断は困難を伴うことが多いです。そのため、適切なアドバイスを得るためには、弁護士や保険会社の専門家からの意見を求めることが重要となります。また、過去の事例や具体的な事故の状況を考慮に入れ、公平な過失割合の決定を目指すべきです。特に、過失割合が全体として100％に達しない場合や、複数人間で分散する場合、対話による合意形成はより複雑になります。このような状況では、対物賠償の観点からも十分なコミュニケーションと理解が必要です。これにより、双方が納得できる過失割合の決定が可能となり、事故に関する紛争を避けることができます。

過失割合への不満と対処法

弁護士への相談の重要性

交通事故における免責や証書の取り扱い、事故同士の過失割合や賠償金の支払いについては専門的な知識が必要となります。そのため、弁護士への相談は非常に重要となります。過失割合は事故の詳細、過去の判例、対物賠償等に基づいて決定されるため、一般の方が自力で理解し判断することは困難です。弁護士は法律の専門家であり、適切な裁定を求めるための戦略を立て、不利益を被る可能性を軽減することが可能です。また、保険会社との交渉も難しい場合があり、その際も弁護士のアドバイスが有効です。したがって、免責や証書の取り扱い、事故同士の過失割合や賠償金の支払いに不明瞭な点がある場合は、専門家である弁護士の助けを求めることを強く推奨します。

保険会社との交渉の注意点

自動車事故に遭遇したとき、免責の証書を求める保険会社との交渉は避けられません。その際の注意点をしっかり把握することは、事故処理を円滑に進めるために重要です。まず、事故の過失割合が金額支払いに大きく影響を及ぼすため、事故の詳細を正確に伝え、適切に主張しましょう。また、保険会社は自身の利益を最大化することを目指しており、必ずしも被保険者の最善の利益を優先するわけではありません。この点を理解し、必要であれば専門家に意見を求めることも重要です。なお、交渉は一度だけではなく、何度も行われることが多いです。そのため、根気よく対応することが求められます。最後に、交渉結果に納得がいかない場合は、弁護士や消費者センターなどの第三者機関に相談するのも一つの選択肢です。対物賠償の問題も含め、保険会社との交渉は慎重さが求められます。

自動車保険の補償内容

自動車保険の補償内容は、事故による四つの主要な補償があります。それは、対人・対物損害、人身傷害、車両保険などを含みます。それぞれの補償には特定の免責が設けられ、その範囲は保証書に記載されています。また、自動車保険は盗難や天災といったリスクに対する補償も提供します。事故の種類や損害の程度、過失割合によって補償金の支払い額が変動するので、具体的な補償内容は各保険会社のプランによります。例えば、全損の場合には車両保険で新車価格の補償を受けることが可能で、人身傷害保険では治療費や休業補償も支払われます。これらの補償内容を理解し、保険証書をしっかりと読み解くことで、事故時に安心して対応できます。

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