あなたの車の自動ブレーキが「効かない状態」になっているかもしれません。フロントガラス交換後、バンパー修理後に「なんかおかしい」と感じたことはありませんか？
この記事では、福岡市の認証工場で20年以上働く整備士が、自動ブレーキが効かなくなる本当の理由と、あなたの家族を守るための具体的なチェック方法をお伝えします。
今のところ大きなリスクは見当たりません。ただし、今後フロントガラスやバンパーを修理する際は、必ず「認証工場」を選び、「エーミング作業込み」かどうかを確認してください。
自動ブレーキが正常に機能していない可能性があります。特に「認証工場かどうか分からない」「エーミングをしたか確認していない」場合は、一度認証工場で点検を受けることをおすすめします。
自動ブレーキが「効かない状態」になっている可能性が高いです。この記事を最後まで読んで、できるだけ早く認証工場で点検を受けてください。放置すると、いざという時に自動ブレーキが作動しない危険があります。
衝撃の事実｜あなたの車の自動ブレーキ、今この瞬間も「効かない」かもしれない
「自動ブレーキが効かない」──整備士人生で最も忘れられない日
2023年、秋。
福岡市内の幹線道路で起きた追突事故。
当社に入庫してきた白いプリウスを見て、私は言葉を失いました。
フロント部分がぐしゃりと潰れている。エアバッグは展開済み。
運転していた50代の主婦の方は、幸い軽傷で済みました。でも、その方の第一声が、今でも耳から離れないんです。
「自動ブレーキがついてるから大丈夫だと思ってたのに…」
「前の車が急に止まったとき、警告音も鳴らなかったんです」
「なんで…なんで効かなかったんですか？」
私は、その車の整備履歴を調べました。
すると──
半年前に、フロントガラスを交換していました。
場所は、ネットで見つけた「格安ガラス交換」の看板を出している工場。
そして、私はゾッとしました。
カメラのエーミング（校正）が、一切されていなかったんです。
つまり。
この方は半年間、「自動ブレーキが効かない車」を運転していた。
本人は、全く気づかずに。
毎日、子どもを保育園に送り迎えして。週末は家族でドライブして。高速道路も走って。
その間ずっと、自動ブレーキは「飾り」だったんです。
なぜ、誰も気づかなかったのか？
ここが、この問題の恐ろしいところです。
自動ブレーキが効かなくなっても、警告ランプは点灯しないことがある。
え？と思いましたよね。
私も最初、信じられませんでした。
でも、事実なんです。
エーミング（校正）がされていない場合、車のコンピューターは「カメラは正常に動いている」と認識します。
ただ、カメラの「向き」がズレているだけ。
カメラ自体は壊れていないので、エラーは出ない。
結果、ドライバーは「自動ブレーキは正常」だと思い込んだまま運転を続ける。
これ、想像してみてください。
あなたの車のカメラが、道路の3メートル右を見ている状態。
前の車がブレーキをかけても、カメラには映らない。だから警告も出ないし、自動ブレーキも作動しない。
でも、あなたは「自動ブレーキがついてるから大丈夫」と思って運転している。
……怖くないですか？
データで見る「自動ブレーキが効かない」問題の深刻さ
年間340件の不具合報告──これは氷山の一角
国土交通省の「自動車不具合情報ホットライン」に寄せられた、自動ブレーキ関連のトラブル報告です。
340件。
多い？少ない？
正直に言います。これは氷山の一角です。
なぜなら──
- 「なんかおかしいな」と思いながらも、相談していない人がほとんど
- そもそも「自動ブレーキが効いていない」ことに気づいていない人が大多数
- 事故が起きて初めて「効いてなかった」と分かるケースも
私の工場にも、毎月のように「他の工場で修理したけど、なんかおかしい」という相談が来ます。
そのうち約3割が、エーミング不良。
つまり、カメラやレーダーの校正がちゃんとされていなかった。
「自動ブレーキが効かない」のに気づくまでの期間
これ、本当に怖いデータなんです。
何もないのに急ブレーキがかかる、警告音が頻繁に鳴る、など。これはすぐに分かる。
警告が出ないだけなので、「最近、警告音が鳴らないな」程度の違和感。「センサーが賢くなったのかな」と思い込む人も。
修理したことすら忘れて、「自動ブレーキは正常」だと思い込んでいる。
「なんで効かなかったの？」と初めて疑問を持つ。でも、もう遅い。
冒頭の白いプリウスの方も、まさにこのパターンでした。
半年間、全く気づかなかった。
そして、事故が起きた。
なぜこんなことが起きるのか？「認証工場」と「そうでない工場」の決定的な違い
フロントガラス交換後に自動ブレーキがおかしくなる理由
ここ、ちょっと専門的な話になりますが、大事なところなので聞いてください。
最近の車のフロントガラスには、カメラが内蔵されています。
このカメラが、前方の車や歩行者を認識して、自動ブレーキを作動させる。
で、フロントガラスを交換するとどうなるか？
新しいガラスを取り付けると、カメラの位置がわずかにズレます。
0.1度。いや、もっと小さいズレかもしれない。
でも、このわずかなズレが、時速100kmでは数メートルの誤差になる。
だから、ガラス交換後には必ず「エーミング（校正）」という作業が必要なんです。
エーミングとは、簡単に言うと「カメラの向きを正しく調整する作業」です。
専用の機器と、広い作業スペースと、熟練した技術が必要。
そして、この作業は、国の認証を受けた工場でしか行ってはいけないと法律で決まっています。
これ、意外と知らない人が多いんです。
「安い」には理由がある──あなたが払っていない「4万円」の正体
ちょっと、比較してみましょう。
フロントガラスの価格は、車種・年式・グレード・純正か社外かでかなり幅があります。ここでは分かりやすさを優先して「格安工場4万円 vs 認証工場8万円」という例を出していますが、実際はもっと複雑です。
プリウスの場合の目安
◆ ガラス本体の価格帯
- 純正フロントガラス：約8万〜14万円前後（ADASカメラ付き・寒冷地仕様などで高くなりがち）
- 社外フロントガラス：約4万〜8万円前後（輸入品を選ぶとさらに安くなるケースも）
◆ 型式別のおおよその相場感
- 30系プリウス（ZVW30）：純正ガラス代だけでおおよそ8万円前後〜
- 50系プリウス（ZVW50系・カメラ付き）：純正ガラス代が10万円超になることも。総額では12〜15万円以上になるケースもあります
これらはあくまでガラス本体の目安です。実際の見積もりでは、ここに工賃（1〜2万円台が多い）やモール代、そしてエーミング（センサー校正）費用が加算されます。以下の比較は、あくまで「認証工場と格安工場の違い」を分かりやすく示すための一例としてご覧ください。
フロントガラス交換：4万円
- ガラス交換のみ
- エーミング作業なし
- 認証なし（違法整備）
- 作業時間：1〜2時間
→ 自動ブレーキが効かなくなるリスク
フロントガラス交換：8万円
- ガラス交換
- エーミング作業込み
- 国の認証あり（合法）
- 作業時間：3〜4時間
→ 自動ブレーキが正常に機能
「4万円も安い！」
気持ちは分かります。私だって、安い方がいい。
でも。
その「4万円」は、エーミング作業を省略した分なんです。
つまり、あなたが払っていない4万円の正体は──
- 自動ブレーキが効かなくなるリスク
- 家族を事故に巻き込むリスク
- 万が一の事故で保険が下りないリスク
4万円で、これだけのリスクを背負う。
正直、割に合わないと思いませんか？
バンパー修理後にレーダーがおかしくなるケース
フロントガラスだけじゃありません。
バンパーにもセンサーが埋め込まれています。
レーダーセンサー。これが、前方の障害物との距離を測っている。
「バンパーをこすっちゃって、ネットで見つけた安い工場で修理したんです」
「そしたら、修理後から変な挙動が増えて。何もない場所で急に警告音が鳴ったり、逆に前の車に近づいても全然反応しなかったり」
「最初は『センサーが敏感すぎるのかな』って思ってたんですけど…」
「当社で点検したら、レーダーの角度が完全にズレてました。0.5度のズレで、30メートル先の車を認識できなくなってたって言われて…」
0.5度。
目で見ても分からないくらいのズレです。
でも、そのわずかなズレが、自動ブレーキを「無効化」してしまう。
バンパー修理後に「なんかおかしい」と感じたら、それは気のせいじゃありません。本当におかしい可能性が高い。
認証工場の見分け方｜今すぐできる3つのチェック
チェック1｜「認証標識」を目で確認する
これが一番確実です。
国の認証を受けた工場には、必ず「認証標識」が掲示されています。
工場の入口や事務所の壁に、青い看板があるはずです。
- 「国土交通省認証」の文字があるか
- 認証番号が記載されているか（例：九州1-2887）
- 「分解整備事業」または「特定整備事業」の表記があるか
もし「うちは認証工場です」と言いながら標識がない工場があったら、それは嘘です。
その場で預けるのをやめてください。
ちなみに、認証標識は国が発行した正式な証明書。偽造はできません。
チェック2｜見積もり時にこの一言を聞く
フロントガラス交換、バンパー修理、足まわり交換などの見積もりを取るとき。
必ず、この質問をしてください。
「エーミング（カメラやレーダーの校正）作業は含まれていますか？その作業は、認証工場で行いますか？」
この質問に対する回答で、その工場の信頼性が分かります。
信頼できる回答
- 「はい、特定整備の認証がありますので当社で実施します」
- 「認証工場と提携しており、エーミングも含めて対応します」
- 「見積もりにエーミング作業も含まれています」
危険な回答
- 「そこまでは必要ないですよ」 → 必要です。嘘です。
- 「うちにはその設備がないので、やっていません」 → 違法整備です。
- 「エーミング？なんですかそれ」 → 論外。即座に帰りましょう。
この質問、遠慮せずに聞いていいんです。
というか、聞かれて困る工場は、そもそも預けちゃダメな工場です。
チェック3｜納車後の「違和感」を見逃さない
修理後、こんな違和感を感じたら要注意です。
- 自動ブレーキの警告音が、以前より鳴らなくなった
- 逆に、何もないのに警告音が頻繁に鳴る
- 車線維持支援が、センターをキープしにくくなった気がする
- ACC（アダプティブクルーズコントロール）の挙動が変わった
- なんとなく「おかしい」という直感
特に最後の「なんとなくおかしい」。
これ、バカにしちゃダメです。
人間の直感って、けっこう当たるんです。毎日乗ってる車だからこそ、わずかな違いに気づける。
「気のせいかな」で放置するには、リスクが大きすぎます。
① その機能に頼らず、自分の運転だけで安全運転
② 違和感を感じた状況をメモ（日時・場所・どんな挙動だったか）
③ 認証工場またはディーラーに相談
「エーミングしないとどうなる？」実際に起きた事故・トラブル事例
事例1｜高速道路で前方に何もないのに急ブレーキ
前まわりをぶつけて、知り合いの紹介で安い板金屋に修理に出しました。
納車後、高速道路を走っていたら──
とつぜん、「ガガガッ」と自動ブレーキが作動。
前方には何もない。トンネルの入口付近でした。
後続のトラックに追突されそうになって、冷や汗が止まりませんでした。
あとで分かったんですが、レーダーがトンネルの壁を「障害物」と誤認識していたそうです。角度が0.3度ズレていただけで。
このケース、運が良かった方です。
後続車のドライバーがベテランで、十分な車間距離を取っていたから追突を回避できた。
もし後続車が若葉マークだったら…
もし雨の日だったら…
考えるだけでゾッとします。
事例2｜保育園の送り迎え中に追突事故
飛び石でフロントガラスにヒビが入って、ネットで見つけた「出張ガラス交換」に頼みました。
ディーラーの半額以下だったので、「お得だな」って。
交換から3ヶ月後。子どもを保育園に送る途中で、前の車が急に止まったんです。
警告音も鳴らず、自動ブレーキも作動せず、そのまま追突。
幸い子どもは無事でしたが、相手の方にケガをさせてしまって…
当社で点検したら、カメラのエーミングが一切されていませんでした。3ヶ月間、自動ブレーキが「飾り」だったんです。
このお客様、本当に落ち込んでいました。
「もしあのとき、子どもがケガしてたら…」
「もし高速だったら…」
「たった数万円をケチったばかりに…」
私は、慰めの言葉が見つかりませんでした。
事例3｜車線逸脱警報が全く鳴らなくなった
「飛び石でガラスにヒビが入って、近所の安い工場で交換したんです」
「そしたら、交換後から車線を出ても警告が鳴らなくなって」
「最初は『センサーが壊れたのかな』って思ったんですけど、ディーラーに持っていったら『カメラの校正が全くされてない』って言われて」
「しかも、その工場に連絡したら『そんな作業は知らない』って…」
「半年間、私、自動ブレーキが効かない車で通勤してたんですね…」
この方は、大きな事故には至りませんでした。
でも、半年間。
毎日、「効かない自動ブレーキ」を信じて運転していた。
それって、シートベルトが外れた状態で運転しているようなものです。
整備メニュー別「危険度」一覧｜どの作業に注意すべきか
どの作業がどれくらい危険なのか、一覧にまとめました。
※横スクロールできます
| 整備メニュー | 認証工場 | 危険度 | 気づきにくさ | 具体的なリスク |
|---|---|---|---|---|
| フロントガラス交換（カメラ付き） | 必須 | ★★★★★ | ★★★★★ | 自動ブレーキが効かない・車線維持が機能しない |
| フロントバンパー交換・修理（レーダー付き） | 必須 | ★★★★★ | ★★★★☆ | 障害物を誤認識・何もない場所で急ブレーキ |
| 足まわり交換・ローダウン | 必須 | ★★★★☆ | ★★★★☆ | 直進性悪化・自動ブレーキの計算が狂う |
| ブレーキキャリパー・ホース交換 | 必須 | ★★★★★ | ★★★☆☆ | 制動力不足・急制動時に止まれない |
| タイロッドエンド・ステアリング系 | 必須 | ★★★★★ | ★★★★☆ | 走行中に操舵不能・急な車線逸脱 |
| オイル交換・タイヤローテーションのみ | 不要 | ★★☆☆☆ | ★★☆☆☆ | ナット締め不足・オイル漏れなど基本的なミス |
注目してほしいのは、「気づきにくさ」の列です。
フロントガラス交換後の不具合は、危険度が高いのに、気づきにくい。
これが、この問題の本当の恐ろしさです。
オイル交換やタイヤローテーションは、正直、そこまで神経質にならなくてもいい。
でも、自動ブレーキ関連は別格です。
私たちの工場では、エーミング作業に最低でも1時間はかけます。
「そんなに時間かけなくても…」って思うかもしれませんが、0.1度のズレが命の分かれ目になる。
だから、手を抜けないんです。
当社が福岡で「自動ブレーキ時代の整備パートナー」として選ばれる理由
ここまで読んで、「じゃあ、どこに頼めば安心なの？」と思った方へ。
私たちは、以下の資格・認証を備えた工場として、自動ブレーキ時代の"守る整備"に取り組んでいます。
分解整備・電子制御装置整備（特定整備）を行うための、国の認証を受けた工場です。フロントガラス交換後のエーミング、バンパー修理後のレーダー校正など、自動ブレーキ関連の整備を法令に則って実施します。
板金塗装のプロフェッショナルが在籍。見た目の修復だけでなく、レーダーやカメラの視界・取付精度まで考慮した修理を行います。「塗装がきれいでも、センサーがズレていたら意味がない」が私たちの信条です。
国家資格を持つ整備士が、機械的な安全性と電子制御システムの両方をチェック。目に見える不具合はもちろん、「将来トラブルになりそうな兆候」も見逃しません。
複数の損害保険会社から修理品質と対応力を評価されている工場です。事故修理から保険会社とのやりとりまで一括サポート。エーミング作業も保険適用でカバーされます。
当社は福岡市内を中心に、以下のエリアからご依頼をいただいています。
福岡市内
博多区・中央区・東区・南区・西区・城南区・早良区
福岡市近郊
春日市・大野城市・太宰府市・筑紫野市・那珂川市・糸島市・古賀市・福津市・宗像市・粕屋町・志免町・新宮町・久山町・篠栗町
北九州方面
北九州市（八幡西区・八幡東区・小倉北区・小倉南区・戸畑区・若松区・門司区）・中間市・直方市・飯塚市
※上記以外のエリアも対応可能な場合があります。お気軽にご相談ください。
正直に言います。
認証工場として、エーミング設備を導入して、国家資格を持った整備士を雇って…コストはかかります。
「格安工場」と比べたら、どうしても価格は高くなる。
でも。
私たちは、「安さ」で勝負したくないんです。
冒頭の白いプリウスの主婦の方。あの方の「なんで効かなかったんですか」という言葉が、今でも耳に残っています。
私たちの仕事は、車を直すことじゃない。命を守ることだと思っています。
だから、手を抜けない。省略できない。それが、私たちの誇りです。
まとめ｜自動ブレーキを「効かせる」ために、今日からできること
「最新の安全装置がついているから安心」ではなく、「その安全装置を正しく整備できる認証工場を選んでいるから安心」
この発想に変えることが、自動ブレーキを「飾り」にしないための、最も現実的な方法です。
今日からできる3つのアクション
この記事を読んだあなたは、もう「知らなかった」とは言えません。
- 次の車検・修理で、認証工場かどうかを確認する
認証標識を目で確認。なければ預けない。 - 見積もり時に「エーミング作業込みですか？」と聞く
この一言で、その工場の信頼性が分かる。 - 納車後、少しでも違和感があれば即相談する
「気のせい」で済ませない。直感を信じる。
この3つを実践するだけで、あなたと、ご家族・大切な人を守れる確率は、確実に上がります。
最後に、整備士からのお願い
もし、あなたの周りに「最近車を修理した」という人がいたら、この記事を教えてあげてください。
特に、ご家族や大切な人が「格安工場で修理した」と言っていたら。
「認証工場だった？エーミングはした？」って聞いてあげてください。
それだけで、救える命があるかもしれません。
「この車の自動ブレーキ、今も"効く状態"かな？」
この問いかけひとつで、あなたの家族の未来が変わります。
この記事が、あなたと大切な人を守る最初の一歩になれば幸いです。
よくある質問
Q1. フロントガラス交換後に自動ブレーキがおかしいのですが、どうすればいいですか？
まず、その機能に頼らず、自分の運転で安全運転してください。
これ、一番大事です。
「おかしいな」と思いながらも、自動ブレーキを信じて運転を続けるのは危険です。
次に、以下の手順で対応してください。
すぐにやるべきこと
- 違和感を感じた状況をメモ（日時・場所・どんな挙動だったか）
- 認証工場またはディーラーに連絡して点検予約
- 点検を受けるまでは、自動ブレーキを「ないもの」として運転
よくあるパターン
フロントガラス交換後に「おかしい」と感じる方の約8割は、エーミング（カメラの校正）がされていないケースです。
認証工場で点検すれば、エーミングが必要かどうかすぐに分かります。
当社（福岡市）でも点検・再エーミングに対応しています。
やってはいけないこと
- 「気のせいかな」で放置する → 事故のリスクが高まります
- ガラス交換した工場に再依頼する → 認証がない工場ではエーミングできません
- 自分で調整しようとする → 専用機器がないと正確な校正は不可能
「おかしい」と感じた時点で、あなたの直感は正しい可能性が高いです。遠慮せずに相談してください。
Q2. 認証工場とディーラーはどう違うのですか？
どちらも「国の認証を受けた工場」です。
よく「ディーラーじゃないと安心できない」って言われるんですけど、実はそうでもないんです。
ディーラーの特徴
- メーカー系列の工場（トヨタならトヨタ、ホンダならホンダ）
- そのメーカーの車を専門に扱う
- 純正部品を使う
- メーカー保証との連携がスムーズ
認証工場（民間整備工場）の特徴
- 複数のメーカーの車を扱うことが多い
- 価格が比較的リーズナブル
- 柔軟な対応（夜間対応、代車など）
- 純正部品も使える
重要なのは「認証を受けているかどうか」です。ディーラーかどうかじゃない。
こんな場合はディーラーがおすすめ
- 最新の車種（発売1年以内）
- 特殊な輸入車（フェラーリ、ランボルギーニなど）
- メーカー保証を使いたい場合
こんな場合は認証工場が便利
- 複数メーカーの車を持っている家庭（トヨタと日産とか）
- 価格を抑えたい場合
- 柔軟な対応を求める場合
ちなみに、当社は認証工場ですが、ディーラー出身の整備士が在籍しています。技術レベルは、ディーラーと変わりません。
Q3. エーミング作業の費用はどれくらいですか？
車種や装備によって異なりますが、一般的には1万円〜3万円程度です。
これ、けっこう幅があるんです。理由は、車によってセンサーの数や種類が全く違うから。
エーミング費用の目安
- フロントカメラのエーミング：1万円〜2万円
- レーダーのエーミング：1.5万円〜3万円
- 複数のセンサーがある車：2万円〜5万円
- 高級車・輸入車：3万円〜7万円
実際の見積もり例
ケース1 2020年式プリウス（フロントカメラのみ）
フロントガラス交換 5万円 + エーミング 1.5万円 = 合計6.5万円
ケース2 2022年式アルファード（カメラ+レーダー）
バンパー修理 3万円 + エーミング 3万円 = 合計6万円
ここ重要｜見積もり時に確認すべきこと
「エーミング込み」の見積もりかどうか、必ず確認してください。
「フロントガラス交換4万円」って聞いて「安い！」と思って依頼したら、後から「エーミング作業は別料金で+2万円です」って言われるケースがあります。
最初から「エーミング込みで総額いくらですか？」と聞くのがコツです。
Q4. エーミングしないとどうなりますか？
自動ブレーキが正常に機能しなくなります。
具体的には、こんな症状が出ます。
効かないパターン
- 前の車を認識できず、自動ブレーキが作動しない
- 車線維持支援がセンターをキープできない
- ACC（アダプティブクルーズコントロール）が正しく追従しない
誤作動パターン
- 何もない場所で急ブレーキがかかる
- トンネルの壁や標識を「障害物」と誤認識
- 警告音が頻繁に鳴る
最も怖いのは…
警告ランプが点灯しないケースがあること。
カメラ自体は壊れていないので、車のコンピューターはエラーを出しません。
結果、ドライバーは「自動ブレーキは正常」だと思い込んだまま運転を続ける。
そして、本当に危険な場面で「なんで効かないの？」となる。
0.1度のズレでも、時速100kmでは数メートルの誤差になります。
数メートルの誤差が、命と事故の分かれ目になる。だから、エーミングは省略できないんです。
Q5. 自分で自動ブレーキが効いているか確認する方法はありますか？
完全な確認は難しいですが、簡易チェックはできます。
ただし、絶対に本気でブレーキをかけるテストはしないでください。危険すぎます。
安全な簡易チェック方法
◆ メーター表示の確認（これが一番安全）
- エンジンをかけたとき、自動ブレーキのマークが点灯するか
- マルチインフォメーションディスプレイに「衝突被害軽減ブレーキ ON」と表示されるか
- エラーメッセージが出ていないか
◆ 車線逸脱警報のテスト（比較的安全）
- 交通量の少ない広い道で、意図的に車線をまたいでみる（周囲の安全を十分確認）
- 警告音やハンドルの振動があるか確認
これらは簡易チェックです
本格的な診断は、認証工場で専用機器を使って行う必要があります。
特に以下の場合は、必ずプロに点検してもらってください。
- フロントガラス、バンパー、足まわりを修理した後
- 中古車を購入した後
- 事故に遭った後
- なんとなく「おかしい」と感じたとき
人間の直感って、けっこう当たります。毎日乗ってる車だからこそ、わずかな違いに気づける。「なんかおかしい」と感じたら、それは本当におかしいことが多いです。
Q6. 保険を使って修理する場合、エーミング作業も保険でカバーされますか？
はい、通常は保険でカバーされます。
車両保険を使ってフロントガラスやバンパーを修理する場合、エーミング作業も「修理に必要な作業」として保険適用の対象になります。
保険適用のポイント
- 見積もりの段階で「エーミング作業込み」で保険会社に提出してもらう
- 保険会社が認定した工場（推奨指定工場）なら手続きがスムーズ
- エーミング作業を省略した工場は、保険会社からも信頼されていない
注意｜こんなケースは保険が効かない可能性
認証のない工場で修理した場合、後から「エーミングが必要だった」と分かっても、追加費用が自己負担になることがあります。
さらに怖いのは…
エーミング不良が原因で事故を起こした場合、保険会社が「整備不良」と判断し、保険金が下りない可能性もあります。
保険を使う場合こそ、認証工場を選ぶべきです。
- 保険会社との手続きを工場が代行してくれる
- エーミング作業が確実に保険適用される
- 後から追加費用が発生しない
当社は複数の損害保険会社の推奨指定工場です。保険を使った修理でも、エーミング作業までしっかり対応します。
Q7. 福岡で認証工場を探すにはどうすればいいですか？
福岡で認証工場を探す方法は3つあります。
方法1｜国土交通省の検索システムを使う
国土交通省の「自動車整備事業者検索」で、お住まいの地域の認証工場を検索できます。
方法2｜工場を訪問して「認証標識」を目で確認する
工場の入口や事務所に、青い「認証標識」が掲示されていれば認証工場です。認証番号が記載されているかも確認してください。
方法3｜見積もり時に質問する
「特定整備の認証はありますか？」「エーミング作業に対応していますか？」と聞けば、その工場が認証を受けているかどうか分かります。
当社の対応エリア
当社は九州運輸局長認証工場（1-2887）として、福岡市（博多区・中央区・東区・南区・西区・城南区・早良区）を中心に自動ブレーキ関連の整備に対応しています。
春日市・大野城市・太宰府市・筑紫野市・那珂川市・糸島市など福岡市近郊、北九州市方面からのご依頼も承っています。
フロントガラス交換後のエーミング、バンパー修理後のレーダー校正、「なんかおかしい」という点検相談まで、お気軽にご連絡ください。
「どこに頼めばいいか分からない」という方は、まずは当社にご相談ください。福岡県内であれば、対応可能かどうかお答えします。
参考資料・引用元
[1] 国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html [2] 国土交通省「衝突被害軽減ブレーキの効果推計について」
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01asv/aebs.html [3] 中部運輸局「衝突被害軽減ブレーキの効果分析」
※中部運輸局管内10社・約6,100台の大型トラックを対象とした調査データ [4] 国土交通省「自動車分解整備事業・特定整備事業について」
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk7_000002.html
※本記事に記載の統計データは、国土交通省および中部運輸局が公開しているデータに基づいています。
※お客様の声は、実際の事例を基に個人が特定されないよう加工しています。
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